Das Hauptspannungselement des Geogitters aus Stahl-Kunststoff-Verbundwerkstoff ist Stahldraht mit extrem geringer Kriechverformung.
1. Die Zugkraft des Stahl-Kunststoff-Verbund-Geogitters wird von hochfesten Stahldrähten getragen, die in Kette und Schuss verwoben sind und bei geringer Dehnungskapazität einen extrem hohen Zugmodul erzeugen.Die Längs- und Querrippen wirken zusammen, um die ineinandergreifende Wirkung des Geogitters auf den Boden voll auszuüben.
2. Die Stahldrähte der vertikalen und horizontalen Rippen des Stahl-Kunststoff-Verbund-Geogitters werden durch Kette und Schuss zu einem Netz verwoben, und die äußere Umhüllungsschicht wird gleichzeitig gebildet.Die Stahldrähte und die äußere Umhüllungsschicht können aufeinander abgestimmt sein, mit einer geringen Bruchdehnung (nicht mehr als 3 %).Das Hauptspannungselement des Stahl-Kunststoff-Verbund-Geogitters ist Stahldraht mit extrem geringer Kriechfähigkeit.
3. Durch die Behandlung der Kunststoffoberfläche während des Produktionsprozesses werden grobe Muster gepresst, um die Rauheit der Gitteroberfläche zu erhöhen und den Reibungskoeffizienten zwischen dem Stahl-Kunststoff-Verbund-Geogitter und dem Boden zu verbessern.
4. Die Breite des Stahl-Kunststoff-Verbund-Geogitters kann 6 m erreichen, wodurch ein effizienter und wirtschaftlicher Verstärkungseffekt erzielt wird.
5. Das im Stahl-Kunststoff-Verbund-Geogitter verwendete Polyethylen hoher Dichte kann sicherstellen, dass es bei normaler Temperatur nicht durch Säure, Alkali, Salzlösung oder Öl korrodiert.Nicht anfällig für Wasserauflösung oder mikrobiellen Angriff.Gleichzeitig sind die Polymereigenschaften von Polyethylen ausreichend, um der Alterung durch äußere Strahlung zu widerstehen.Nachdem das Gitter belastet wurde, wirken die vertikalen und horizontalen Rippen zusammen, um zu verhindern, dass die Knoten reißen oder beschädigt werden.In tatsächlichen Projekten ist der Füllstoff jedoch nach der Verdichtung keinem ultravioletten Licht und keiner Sauerstofferosion ausgesetzt, sodass er die Anforderungen des dauerhaften Ingenieurbaus vollständig erfüllen kann.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 21. April 2023